Erratum for “Safety-Based Volume Warrants for Right-Turn Lanes at Unsignalized Intersections and Driveways on Two-Lane Roadways” by Gom Bahadur Ale, Amiy Varma, Brian Gage, and Sunil Gyawali

Costs^a ( $\times $ 1,000$ )	PSL ( $mi / h$ )	DDHV ( $vehicles / h$ )^b
		150	200	250	300	500	750	1,000	1,500
		Minimum RTDHV in $vehicles / h$ required to warrant an RTL at an uncontrolled approach to intersection or driveway^c
50	25	145	125	109	96	66	47	36	25
	25	112	96	83	74	50	36	28	19
	35	121	98	82	70	45	31	24	16
	35	93	75	63	54	35	24	18	13
	45	79	61	50	42	26	18	14	9
	45	67	52	42	36	22	15	12	8
	55	69	52	42	35	21	14	11	8
	55	58	44	35	30	18	12	9	6
60	25	nr^d	149	130	115	78	56	44	30
	25	134	115	100	88	60	43	34	23
	35	145	117	98	84	54	37	29	19
	35	112	90	75	65	42	29	22	15
	45	95	74	60	51	32	21	16	11
	45	80	62	51	43	27	18	14	9
	55	83	62	50	42	25	17	13	9
	55	70	53	42	35	22	15	11	8
70	25	nr	174	152	134	91	65	51	35
	25	nr	134	116	103	70	50	39	27
	35	nr	137	114	98	63	43	33	23
	35	130	105	88	75	48	33	26	17
	45	111	86	70	59	37	25	19	13
	45	94	72	59	50	31	21	16	11
	55	97	73	58	49	30	20	15	10
	55	82	61	49	41	25	17	13	9
80	25	nr	199	173	153	104	74	58	40
	25	nr	153	133	118	80	57	44	31
	35	nr	156	131	112	72	50	38	26
	35	149	120	100	86	55	38	29	20
	45	127	98	80	68	42	28	22	15
	45	107	83	68	57	35	24	18	13
	55	110	83	67	56	34	23	17	12
	55	93	70	56	47	29	19	15	10
90	25	nr	nr	195	172	117	84	65	45
	25	nr	172	149	132	90	64	50	34
	35	nr	176	147	126	81	56	43	29
	35	nr	135	113	97	62	43	33	22
	45	142	110	90	76	47	32	24	17
	45	120	93	76	64	40	27	21	14
	55	124	93	75	63	38	26	19	13
	55	105	79	63	53	32	22	16	11
100	25	nr	nr	216	191	130	93	72	50
	25	nr	190	166	147	100	71	55	38
	35	nr	195	163	140	90	62	47	32
	35	nr	150	125	108	69	48	36	25
	45	nr	122	100	85	52	35	27	18
	45	134	103	84	71	44	30	23	16
	55	138	104	83	70	42	28	21	15
	55	116	88	70	59	36	24	18	12
110	25	nr	nr	238	210	143	102	79	55
	25	nr	nr	182	161	110	78	61	42
	35	nr	nr	179	154	99	68	52	35
	35	nr	165	138	118	76	52	40	27
	45	nr	135	110	93	57	39	30	20
	45	147	114	93	79	49	33	25	17
	55	nr	114	92	77	46	31	24	16
	55	128	96	77	65	39	26	20	14
120	25	nr	nr	nr	229	156	111	86	60
	25	nr	nr	199	176	120	85	66	46
	35	nr	nr	196	168	107	74	57	38
	35	nr	179	150	129	83	57	43	30
	45	nr	147	120	101	63	42	32	22
	45	nr	124	101	86	53	36	27	19
	55	nr	125	100	84	51	34	26	17
	55	140	105	84	71	43	29	22	15
130	25	nr	nr	nr	248	169	120	93	64
	25	nr	nr	215	190	130	92	72	50
	35	nr	nr	212	182	116	80	61	42
	35	nr	194	163	140	89	62	47	32
	45	nr	159	130	110	68	46	35	24
	45	nr	134	110	93	57	39	30	20
	55	nr	135	108	91	55	37	28	19
	55	nr	114	91	76	46	31	24	16
140	25	nr	nr	nr	267	182	130	101	69
	25	nr	nr	232	205	140	100	77	53
	35	nr	nr	228	196	125	86	66	45
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	55	nr	123	99	82	50	33	25	17
150	25	nr	nr	nr	286	195	139	108	74
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	55	nr	131	106	88	53	36	27	18
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	25	nr	nr	nr	278	189	135	105	72
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	45	nr	196	160	135	84	57	43	29
	55	nr	197	158	132	80	54	40	27
	55	nr	166	134	112	68	45	34	23
200	25	nr	nr	nr	nr	259	185	143	99
	25	nr	nr	nr	292	199	142	110	76
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	35	nr	nr	250	215	137	95	72	49
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	55	nr	175	141	118	71	48	36	24
210	25	nr	nr	nr	nr	272	194	151	104
	25	nr	nr	nr	nr	209	149	116	80
	35	nr	nr	nr	294	188	129	99	67
	35	nr	nr	nr	225	144	99	76	51
	45	nr	nr	210	177	109	74	56	38
	45	nr	nr	177	150	92	63	47	32
	55	nr	nr	175	146	88	59	45	30
	55	nr	184	148	123	75	50	38	25
220	25	nr	nr	nr	nr	285	203	158	109
	25	nr	nr	nr	nr	219	156	121	84
	35	nr	nr	nr	nr	197	135	103	70
	35	nr	nr	nr	236	151	104	79	54
	45	nr	nr	220	186	115	78	59	40
	45	nr	nr	185	157	97	66	50	34
	55	nr	nr	183	153	93	62	47	32
	55	nr	193	155	129	78	52	40	27
230	25	nr	nr	nr	nr	298	212	165	114
	25	nr	nr	nr	nr	229	163	127	87
	35	nr	nr	nr	nr	206	142	108	73
	35	nr	nr	nr	247	158	109	83	56
	45	nr	nr	230	194	120	81	61	41
	45	nr	nr	194	164	101	69	52	35
	55	nr	nr	192	160	97	65	49	33
	55	nr	nr	162	135	82	55	41	28
240	25	nr	nr	nr	nr	311	221	172	119
	25	nr	nr	nr	nr	239	170	132	91
	35	nr	nr	nr	nr	214	148	113	76
	35	nr	nr	nr	257	165	113	86	59
	45	nr	nr	240	202	125	85	64	43
	45	nr	nr	202	171	106	71	54	37
	55	nr	nr	200	167	101	68	51	34
	55	nr	nr	169	141	85	57	43	29
250	25	nr	nr	nr	nr	324	231	179	124
	25	nr	nr	nr	nr	249	177	137	95
	35	nr	nr	nr	nr	223	154	117	80
	35	nr	nr	nr	268	171	118	90	61
	45	nr	nr	250	211	130	88	67	45
	45	nr	nr	211	178	110	74	56	38
	55	nr	nr	208	174	105	71	53	36
	55	nr	nr	176	147	89	60	45	30
260	25	nr	nr	nr	nr	337	240	186	128
	25	nr	nr	nr	nr	258	184	143	99
	35	nr	nr	nr	nr	232	160	122	83
	35	nr	nr	nr	279	178	123	94	64
	45	nr	nr	nr	219	135	92	69	47
	45	nr	nr	219	185	114	77	59	40
	55	nr	nr	217	181	109	73	55	37
	55	nr	nr	183	153	92	62	47	31
270	25	nr	nr	nr	nr	350	249	193	133
	25	nr	nr	nr	nr	268	191	148	102
	35	nr	nr	nr	nr	241	166	127	86
	35	nr	nr	nr	290	185	127	97	66
	45	nr	nr	nr	228	141	95	72	49
	45	nr	nr	228	192	119	80	61	41
	55	nr	nr	225	188	114	76	57	39
	55	nr	nr	190	159	96	64	48	33
280	25	nr	nr	nr	nr	363	258	200	138
	25	nr	nr	nr	nr	278	198	154	106
	35	nr	nr	nr	nr	250	172	131	89
	35	nr	nr	nr	300	192	132	101	68
	45	nr	nr	nr	236	146	99	75	50
	45	nr	nr	236	199	123	83	63	43
	55	nr	nr	233	195	118	79	59	40
	55	nr	nr	197	164	99	67	50	34
290	25	nr	nr	nr	nr	376	267	208	143
	25	nr	nr	nr	nr	288	205	159	110
	35	nr	nr	nr	nr	259	178	136	92
	35	nr	nr	nr	nr	199	137	104	71
	45	nr	nr	nr	244	151	102	77	52
	45	nr	nr	244	206	127	86	65	44
	55	nr	nr	242	202	122	82	62	41
	55	nr	nr	204	170	103	69	52	35
300	25	nr	nr	nr	nr	388	277	215	148
	25	nr	nr	nr	nr	298	212	165	114
	35	nr	nr	nr	nr	268	184	141	95
	35	nr	nr	nr	nr	206	142	108	73
	45	nr	nr	nr	253	156	106	80	54
	45	nr	nr	nr	213	132	89	68	46
	55	nr	nr	250	209	126	85	64	43
	55	nr	nr	211	176	107	71	54	36

a

The RTL construction costs.

b

Includes right turns.

c

The bottom number in each cell is the minimum RTDHVs (

vehicles / h

) required to warrant RTLs at uncontrolled approaches to driveways.

d

nr indicates that the RTLs are not required for the safety needs.

ASCE regrets these errors.

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Published In

Journal of Transportation Engineering

Volume 140 • Issue 12 • December 2014

Copyright

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Received: Jul 25, 2014

Accepted: Jul 29, 2014

Published online: Aug 20, 2014

Published in print: Dec 1, 2014

Discussion open until: Jan 20, 2015

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Affiliations

Gom Bahadur Ale, Ph.D. [email protected]

P.E.

Senior Planner/Modeler, Southeastern Wisconsin Regional Planning Commission, W239 N1812 Rockwood Dr., P.O. Box 1607, Waukesha, WI 53187-1607; formerly, Research Assistant, North Dakota State Univ., Fargo, ND 58018 (corresponding author). E-mail: [email protected]; [email protected]

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Amiy Varma, Ph.D., M.ASCE [email protected]

P.E.

Associate Professor, Dept. of Civil Engineering, North Dakota State Univ. (NDSU), NDSU Dept. 2470, P.O. Box 6050, Fargo, ND 58018-6050. E-mail: [email protected]

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Brian Gage [email protected]

P.E.

Director of Program Development, Minnesota Dept. of Transportation, 395 John Ireland Blvd., St. Paul, MN 55155-1899. E-mail: [email protected]

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Sunil Gyawali [email protected]

Ph.D. Candidate, Engineer-in-Training, Dept. of Civil Engineering, Univ. of Nebraska-Lincoln, N104 SEC/P.O. Box 886105, Lincoln, NE 68588-6105; formerly, Research Assistant, North Dakota State Univ., Fargo, ND 58018. E-mail: [email protected]

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